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어깨가있는 이중층 비선형 진동 감소 고정 장치는 어깨 부분의 자체 잠금 구조로 설계된 중간 및 높은 진동 감쇠 패스너입니다. 패스너는 큰 가로 강성, 우수한 안전 안정성 성능 및 낮은 설치 높이를 갖는다. 그들은 중국의 중간 진동 댐핑 패스너를위한 주류 솔루션입니다.
어깨 제한 구조, 높은 측면 강성
철도의 이러한 고정은 측면 강성을 향상시켜 진동 감쇠가 높아지고 안정성이 향상되는 어깨 제한 구조를 특징으로합니다.
사전 조립 및 쉬운 설치
중첩 형 구조 설계 및 자체 잠금 구조 설계를 통해 진동 감소 패스너는 공장에서 사전 조립, 현장 설치가 쉽고 편리한 작동, 교체 및 유지 보수가 가능합니다. 철도 패스너 시스템의 설치 높이는 기본적으로 일반 시스템의 설치 높이와 동일하므로 철도 시스템의 건설 및 변형 구조의 작동을 단순화합니다.
조정 가능한 거리 및 높이
패스너 시스템의 거리 및 높이 기능의 조정을 실현하는 다양한 방법이 있으며, 이는 나중에 작동 및 유지 보수 과정에서 더 큰 거리와 높이 조정의 요구를 실현할 수 있습니다.
| 프로젝트 항목 | 기술 지표 |
| 정적 강성, 동적-정적 비율 (5-35kN) | 직선 섹션: 10 ± 2kN/mm |
| 곡선 섹션: 12 ± 2kN/mm | |
| 동적-정적 비율 1.4 미만 | |
| 패스너 설치 높이 | 일반 패스너와 동일 |
| 레일의 조정량 | 최대 트랙 게이지 조정: ± 20mm |
| 최대 레일 높이 조정: e 형 패스너의 경우 0 ~ 30mm, w 형 패스너의 경우 0 ~ 40mm. | |
| 피로 성능 | 수직 로딩 8.6 ~ 43kN 측면 로딩 6.8 ~ 34kN |
| 3 백만 피로주기 후: | |
| 정적 강성 변화율: ≤ 10%; 게이지 변경: ≤ 6mm; 구성 요소에 손상 없음; 레일 동적 변위의 측정: 일방적 인 레일 헤드 동적 변위: ≤ 3mm; 일방적 레일 바닥 변위: ≤ 2.5mm; | |
| 진동 감소 효과 | 직선 섹션 = 10dB |
| 작은 반경 곡선 섹션 ≥ 8dB |
