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FST 형 높은 비틀림 저항 진동 감쇠 패스너는 레일 서스펜션 구조와 쐐기 자체 잠금 구조를 채택하여 전통적인 서스펜션 패스너의 문제를 해결합니다. 진동 감쇠 효과는 10 dB 이상에 도달합니다. 현재, 철도에서이 고정 시스템은 중국에서 가장 성숙한 응용 프로그램 종류의 높은 진동 감쇠 철도 패스너입니다.
· 레일 사이드 연삭 방지
전통적인 판 고무지지 블록과 비교할 때, 그것은 큰 측면 강성과 강한 게이지 유지 능력으로 굴곡에서 레일 사이드 연삭의 발생을 효과적으로 방지 할 수 있습니다.
· 강한 수직 제한 및 레일 평활
강한 수직 한계 및 레일 부드러움: 레일 발의 L 형 고무지지 블록은 좌굴을 형성합니다 (탄성 바의 좌굴 효과와 유사). 레일 불균일의 발생을 효과적으로 방지하여 높은 비틀림에서 완화를 실현합니다.
· 반대로 느슨한 안전 설계
풀림 방지 안전 설계: 풀림 방지 볼트는 포지셔닝 블록을 잠그고 장기 작동 중 열차 진동으로 인해 포지셔닝 블록이 느슨해지지 않도록합니다. 포지셔닝 웨지가 풀리거나 당겨서 발생하는 안전 위험을 제거합니다.
· 조정 가능한 클램핑 힘
클램핑 힘은 제어 가능하고 무단 조정 가능합니다. 잠금 볼트의 위치 지정 설계를 통해 각 패스너 세트의 클램핑 력은 두께가 다른 조정 개스킷에 의해 보장됩니다. 어느 정도의 클램핑 힘의 조정을 실현할 수 있습니다.
· 조정 가능한 클램핑 힘
편리하고 빠른 설치: 느슨한 고 토크 및 고 댐핑 패스너의 건설 및 설치에 사용되는 도구는 일반 패스너에 사용되는 도구와 동일합니다. 특별한 도구 (최대 25Kg 의 유압 도구를 버림) 없이 설치 및 유지 보수가 빠르고 편리합니다.
프로젝트 | 기술 지표 | |
강성 | 5-10KN/mm 및 고객 요구 사항에 따라 조정할 수 있습니다. | |
설치 높이 | 적재 높이 32 ± 1, 고객 요구 사항에 따라 조정할 수 있습니다. | |
피로 성능 | 3 백만 번 피로 테스트 |
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2 백만 배 피로 테스트 |
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네일 홀 간격 | 그것은 디자인의 요구 사항에 따라 다른 못 구멍에 적용 할 수 있습니다. | |
레일 조정의 양, mm | 게이지 | 한쪽에 ± 10 이상 (게이지 블록 없이) |
레일 높이 | 0-30 0-30 | |
진동 감쇠 효과 | 일반 탄성 별도의 패스너와 비교하여 떨어지는 해머 테스트 효과는 10dB 이상입니다. | |
레일 인터페이스 | 그것은 50 kg/m 레일, 60 kg/m 레일 및 모든 종류의 스프링 바와 일치 할 수 있습니다. | |
철도 바닥의 경사 | 레일 바닥 경사면의 요구 사항에 따라 설정할 수 있습니다. | |
레일 슬리퍼와의 인터페이스 | Applicabl모든 종류의 레일 침목에 e, 그리고 필요조건에 따라 디자인될 수 있습니다 | |
